Adaptive Reuse at U-Haul Moving & Storage of East Providence

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740 N Broadway   East Providence, RI 02914
(Under Overpass-N Side, across from Devaney tire)

(401) 434-8470

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Heures d’ouverture

  • Lun au jeu : De 7 h am à 7 h pm
  • Le Ven : De 7 h am à 8 h pm
  • Sam : De 7 h am à 7 h pm
  • Dim : De 9 h am à 5 h pm

Services dans cet établissement :

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Détails sur l'établissement
  • Inspection gratuite du remorquage
  • Propane payable à la pompe
  • Retour client 24 heures
  • habla español
Établissement se consacrant à la récupération adaptative.

Adaptive Reuse in East Providence, RI at U-Haul Moving & Storage of East Providence

Histoire du bâtiment

The Colonial Navigation Company, a shipping company based in New York City, had a steamship line known as the Colonial Line. This particular line of ships would transport passengers and their cars between Providence, Rhode Island, and New York City during the 1930's. Frank Dunbaugh was founder and president of the Colonial Navigation Company, and subsequently the Colonial Line, and was directly competing with the New England Ship Company who owned the New Haven Railroad.  

The Colonial Navigation Co. was focused on iron and steel vessels which could provide low-cost travel for its customers, often lacking the luxury features of more prestigious ship lines. The lack of superfluous extravagance, meant trips were extremely economical, a savings that could be passed onto the customer and was extremely popular. Despite this advantage, Frank Dunbaugh faced setbacks and competitive operational conflicts with the New England Ship Co. for many years. The company's small size allowed the business to successfully keep operations afloat during the great depression.    

In 1939, Frank Dunbaugh died at the age of 82. He had an eclectic work history of cattle raising, owning and operating a grocery business in the west, and finally creating the CNC. After Frank passed, his son Joseph B. Dunbaugh took over the company as president. Coastal commercial shipping became increasingly dangerous during World War II, predominately due to German U-boats, so the U.S. government requisitioned the Colonial Line. Once the war ended, Joseph Dunbaugh decided he would not continue with the Colonial Line's service. Despite the loss of the Colonial Line, the Colonial Navigation Company is still in business with different types of vessels.  

The 740 North Broadway building was built in 1920 and originally used as a warehouse for the Colonial Line. The most recent occupant was a lawn & garden retail store until U-Haul acquired the property for adaptive reuse in 1976. La réutilisation adaptative des bâtiments permet à U-Haul de promouvoir l'aménagement intercalaire pour répondre aux besoins des citoyens tout en préservant les ressources naturelles et les terrains normalement nécessaires à une construction neuve. La réutilisation adaptative permet également de concentrer les ressources sur l'intégration d'éléments respectueux de l'environnement dans le bâtiment existant plutôt que de créer des déchets par la démolition et d'utiliser des ressources précieuses pour de nouvelles constructions.

Impact environnemental

Au service des clients depuis 1976, cet emplacement a été construit par réutilisation adaptative d'un bâtiment abandonné. La réutilisation adaptative favorise l'aménagement intercalaire dans le but de renforcer les communautés. Parmi les bienfaits obtenus, la réutilisation a permis d'éviter : 

  • la fabrication et le transport de 700 tonnes de métal 
  • le coulage de 2 583 tonnes de nouveau béton 
  • 3 294 tonnes de débris de construction et de démolition 

Energy-efficiency and waste-reduction programs at this facility provide the following estimated benefits each year for the East Providence community: 

  • réaliser des économies de 34 102 kWh par année 
  • 3 865 562 livres d'émissions de gaz à effet de serre 
  • Utilisation de l'acier

    Production de l'acier La fabrication et le transport de 700 tonnes (635 tonnes métriques) d'acier ont été évités à ce jour

  • Consommation d'énergie

    Énergie Économies de 34 102 kWh par année

  • Utilisation du béton

    Béton Coulage de 2 583 tonnes (2 344 tonnes) de nouveau béton évité à ce jour.

  • Émissions de CO2

    Émissions 3 865 562 lb (1 753 407 kgs) d'émissions de gaz à effet de serre ont été évitées

  • Débris pour les sites d'enfouissement

    Débris pour les sites d'enfouissement 3 294 lb (2 989 kg) de débris de construction ont été évitées

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