Glossaire du remorquage

Voici une liste de termes relatifs au remorquage et aux attaches de remorque. Nous avons créé des sections selon la partie de votre configuration de remorquage à laquelle se rapporte le terme.

• Attaches de remorque
• Véhicule-remorqueur
• Remorque

C'est le poids maximal que vous pouvez tracter avec votre configuration. Un système d'attache est seulement aussi fort que l'élément le composant ayant le poids nominal le plus bas. Comparez la capacité maximale de remorquage de votre attache de remorque, de votre montage de boule d'attache de remorque et de votre boule d'attache de remorque. Le poids nominal de votre système d'attache est celui de l'élément du système dont le poids nominal est le plus bas.

Vous trouverez d'autres instructions sur la façon de déterminer le poids nominal de votre système d'attache de remorque en visionnant la vidéo ci-contre ou en lisant notre tutoriel sur le poids nominal du système d'attache de remorque.

Au moment de déterminer le poids que vous pouvez tracter, il est aussi important de tenir compte du poids maximal que votre véhicule est autorisé à tracter. Vérifiez cette information dans le manuel du propriétaire de votre véhicule ou communiquez avec le fabricant.

Après avoir déterminé le poids maximal que votre véhicule peut tirer, vous devez choisir l'équipement adéquat. Les deux facteurs les plus importants lors du choix de l'équipement de remorquage sont le poids brut de la remorque et le poids du timon.

Types d'attache de remorque

Attache de remorque boulonnée (attache de remorque permanente sous le véhicule)

Un dispositif qui se fixe directement au véhicule remorqueur, assurant le lien entre le véhicule remorqueur et la remorqueUne attache de remorque à timon fixe comprend la plate-forme de la boule, alors qu'une attache de remorque de stylle receveur comprend un réceptacle (habituellement de 1 1/4 po ou de 2 po) pour insérer des montages de boule d'attache de remorque ou des porte-vélos.

Attache de remorque sur mesure

Une attache de remorque conçue pour un véhicule d'année, de marque et de modèle particuliers. Le résultat est optimal sur le plan esthétique parce que ces attaches de remorque sont faites pour un véhicule particulier.

Voir également : attache de remorque, attache de remorque à timon fixe, attache de remorque permanente sous le véhicule, attache de remorque de style receveur et attache de remorque à tube rond.

Attache de remorque à sellette

Une attache de remorque de classe 5 qui se monte dans la caisse de la camionnette utilisant une plaque dans le caisson du camion (un peu comme une semi-remorque) et une clavette sur la remorque.

Attache de remorque à timon fixe

Une attache de remorque avec une plate-forme de boule d'attache de remorque intégrale (timon) qui ne peut être retirée.

Voir également : attache de remorque sur mesure, attache de remorque, attache de remorque permanente sous la voiture, attache de remorque de style receveur et attache de remorque à tube rond.

Attelage à col de cygne

Une attache de remorque de classe 5 qui se monte sur une boule d'attache de remorque dans la caisse d'une camionnette (d'un diamètre de 2-5/16 po ou de 3 po) pour se fixer à un coupleur sur une remorque. À ne pas confondre avec une sellette d'attache de remorque.

ÉQUIPEMENTIER

Les pièces d'origine du fabricant sont faites par les mêmes personnes qui ont fabriqué votre véhicule.

Attache de remorque avec crochet

Un type de coupleur robuste classique qui se sert d'un crochet d'attache de remorque fixé à un véhicule remorqueur pour tracter une remorque munie d'un œil de remorquage. Les crochets d'attache de remorque sont souvent utilisés sur l'équipement militaire, de construction, industriel ou agricole.

Attache de remorque de style receveur

Une attache de remorque (habituellement de 1-1/4 po ou de 2 po) compatible avec des équipements comme des barres de remorquage, des montages de boule d'attache de remorque ou des porte-vélos.

Voir également : attache de remorque sur mesure, attache de remorque à timon fixe, attache de remorque boulonnée, attache de remorque et attache de remorque à tube rond.

Attache de remorque à tube rond

Une nouvelle génération d'attaches de remorque sur mesure conçue pour offrir une meilleure allure. L'utilisation de tubes ronds réduit le poids de l'attache de remorque sans compromettre sa robustesse. Ces attaches de remorque sont conçues pour compléter l'allure des véhicules auxquels elles sont destinées.

Attache de remorque porteuse

Toute attache de remorque utilisée sans système de distribution du poids. Certaines attaches de remorque sont conçues exclusivement pour porter et sont clairement identifiées à ce titre. Certaines attaches de remorque sont porteuses avec capacité de distribuer le poids et auront un poids nominal double - « poids porté (PP) 5000/poids distribué (PD) 10 000 po », par exemple. Pour vous servir d'une attache de remorque à sa plus grande capacité nominale (WD), vous devez ajouter un système de distribution du poids. 

Pièces d'attache de remorque

Boule d'attache de remorque

Voir Boule d'attache de remorque.

Montage de boule d'attache de remorque

Une plate-forme de boule d'attache de remorque amovible qui se glisse dans le receveur d'une attache de remorque et se fixe avec une clavette et une goupille. Différents montages de boule d'attache de remorque peuvent être utilisés pour relever ou abaisser la hauteur de la boule d'attache de remorque pour permettre un remorquage bien au niveau. Des supports à boule sont disponibles en ligne au U-Haul Magasin.

Voir également : Barre de remorquage

Convertisseur

Cet appareil permet de convertir le système électrique à 3 fils d'un véhicule remorqueur en un système à 2 fils en intégrant les circuits des feux d'arrêt et de changement de direction courants sur les remorques.

Barre de remorquage

Une plate-forme de couplage amovible qui se glisse pour devenir un receveur d'attache de remorque et qui se fixe avec une clavette et une goupille, ou la portion « timon » d'une attache de remorque à timon fixe. Le terme barre de remorquage est parfois utilisé pour distinguer un montage de boule d'attache de remorque non ajustable (tige rigide) ou une configuration de couplage autre qu'une boule d'attache de remorque (comme un crochet d'attache de remorque).

Voir également : Montage de boule d'attache de remorque

Boule d'attache de remorque

L'attache en forme de boule sur une attache de remorque à laquelle un coupleur de remorque est fixé. Des boules d'attache de remorque sont disponibles en ligne au U-Haul Magasin.

Barre d'attache de remorque

Voir montage de boule d'attache de remorque ou barre de remorquage

Raccord

Tout élément qui glisse dans une attache de remorque de style receveur (comme un montage de boule d'attache de remorque, un porte-vélos, un treuil).

Goupille de blocage

Une clavette d'attache de remorque qui se verrouille avec une clé pour prévenir le vol d'un montage de boule d'attache de remorque ou d'un autre raccord.

Clavette

Utilisé pour fixer tout raccord (montage de boule d'attache de remorque, support à vélos) à une attache de remorque de type receveur. Offerte en configurations standard et de blocage.

Crochet d'attache de remorque

La partie « mâchoire » d'une attache de remorque avec crochet qui s'attache au véhicule-remorqueur.

Montage à crochet d'attache de remorque

Un raccord pour attache de remorque avec receveur, comprenant une tige avec une plaque plate pour y visser un crochet d'attache de remorque. Ces montages sont habituellement réglables en hauteur.

Prise

Le branchement utilisé pour relier le câblage de la remorque à un véhicule remorqueur.

Receveur

Le réceptacle d'une attache de remorque compatible avec des raccords comme un montage de boule d'attache de remorque, une barre de remorquage ou des porte-accessoires. Formats de receveur classiques : 1-1/4 po et 2 po.

Dimensions des attaches de remorque

Attache de remorque de classe 1 (Classe I)

Attache de remorque d'une capacité brute de 2 000 lb et de 200 lb au timon.

Attache de remorque de classe 2 (Classe II)

Attache de remorque d'une capacité nominale brute de 3 500 lb et de 300/350 lb au timon.

Attache de remorque de classe 3 (Classe III)

Attache de remorque d'une capacité nominale brute de 5 000 lb et de 500 lb au timon. Également utilisé pour désigner une attache de remorque avec receveur de 2 po, sans égard au poids nominal.

Attache de remorque de classe 4 (Classe IV)

Attache de remorque d'une capacité nominale brute de 10 000 lb et de 1 000 à 1 200 lb au timon. Même si, bien souvent, une attache de remorque d'une capacité nominale brute de plus de 5 000 lb est incluse dans la Classe 4.

Hauteur de la boule d'attache de remorque

Distance entre le sol et le centre de la boule d'attache de remorque ou du couplage de boule d'attache de remorque (remorque) au stationnement sur une surface plate et parallèle au sol. Utilisé pour déterminer l'ampleur de la chute ou de la montée nécessaire pour que la remorque soit parallèle au sol lors du remorquage. La hauteur maximale recommandée pour la boule d'attache de remorque utilisée avec une remorque U-Haul est de 25 po du sol mesuré à partir du centre de la boule d'attache de remorque.

Poids de l'attache de remorque

Voir Poids du timon

V-5

Un système de test de poids nominal minimum des attaches de remorque établi par la Trailer Hitch Manufacturers Association.

Accessoires d'attache de remorque optionnels

Égaliseur

Voir système de distribution du poids.

Couvercle de receveur

Un embout de receveur temporaire insérable dans un receveur d'attache de remorque de 1-1/4 po ou de 2 po. Conçu pour protéger des intempéries. On s'en sert aussi pour masquer ou rehausser l'allure de l'attache de remorque entre ses utilisations.

Barre à ressort

Élément essentiel d'un système d'attache de remorque à distribution de poids. Les barres à ressort distribuent la charge du timon à l'essieu avant du véhicule remorqueur.

Dispositif de stabilisation anti-balancement

Un dispositif semblable à un amortisseur qui résiste au mouvement de balancier du timon d'une remorque, quelquefois causé par le déplacement d'air des véhicules environnants et par le vent.

Système de distribution du poids

Un système d'attache créé autour d'une attache de remorque avec receveur, qui comprend de l'équipement supplémentaire, telles des barres à ressort qui distribuent la charge du timon de remorque aux essieux de la remorque et à l'essieu avant du véhicule remorqueur. Le recours au système de distribution de poids améliore la conduite et le freinage et augmente la capacité de remorquage au-delà des recommandations lors de l'utilisation d'une attache de remorque porteuse.

Transmission

Traction intégrale

Votre véhicule est à traction intégrale si le moteur alimente les quatre roues. Les véhicules à quatre roues motrices (4RM) font partie de cette catégorie.

Traction

Seules les roues avant des véhicules à traction sont actionnées par le moteur. La plupart des berlines et des camionnettes sont de ce type.

Poids

Poids à vide

Le poids à vide d'un véhicule avec tous réservoirs de liquides, y compris le carburant, remplis. Le poids à vide ne comprend ni les passagers, ni le chargement. Le poids à vide de votre véhicule devrait être indiqué dans le manuel l'accompagnant.

Poids brut du véhicule

Le poids total d'un véhicule avec tout son contenu et ses passagers.

Poids nominal brut

Le poids mentionné par un fabricant comme poids maximal recommandé pour un véhicule à pleine charge.

Pièces

Pare-chocs

Les pièces d'un véhicule qui protègent les extrémités avant et arrière en cas d'accident. Certains camions et VUS sont munis d'un pare-chocs de remorquage (ou pare-chocs à marche) pour fixer une boule d'attache de remorque.

Châssis

Principale structure d'un véhicule à laquelle toutes les autres pièces sont fixées.

Toit rigide

Une structure rigide de métal ou de fibre de verre qui se fixe à un véhicule et qui enveloppe l'habitacle.

Couvre pare-chocs

Un panneau utilisé à la place d'un pare-chocs arrière (souvent sur un camion surbaissé). L'installation d'un couvre pare-chocs peut interférer avec l'installation d'une attache de remorque boulonnée.

Refroidisseur de transmission

Un liquide de refroidissement auxiliaire peut fournir un degré de refroidissement supplémentaire au liquide de refroidissement de transmission automatique. Une température moindre prolonge la durée de vie de la transmission. Des liquides de refroidissement de transmission peuvent être achetés en ligne au U-Haul magasin.

Types

Essieu en tandem

Deux essieux (quatre roues).

Poids

Poids brut de remorque

Le poids de la remorque à pleine charge dans son état de remorquage réel. Voir comment déterminer le poids brut de remorque et la capacité au timon.

Charge utile

La charge transportée, excluant le poids de la remorque ou du véhicule remorqueur.

Poids au timon

La force verticale exercée sur la boule d'attache de remorque par le coupleur de la remorque. Dans la plupart des cas, il est de 10 à 15 pour cent du poids brut de la remorque. Pour un remorquage sécuritaire, le poids au timon doit être suffisamment positif lorsque la remorque est vide et lorsqu'elle est à pleine charge. Vérifiez la hauteur du pare-chocs du véhicule remorqueur avant et après le chargement. Si la remorque chargée n'abaisse pas le pare-chocs d'au moins un pouce de plus, replacez votre charge en ajoutant du poids à l'avant de la remorque. Paiement comment déterminer le poids brut de la remorque et la capacité de remorquage.

Voir également système de distribution du poids.

Pièces

Volant

La roue filetée au sommet du U-Haul coupleur d’une remorque U-Haul qui serre ou desserre l’assemblage du coupleur autour de la boule d’attache de remorque.

Coupleur

La partie la plus en avant de la flèche d'attache (timon) d'une remorque qui enveloppe et se fixe à la boule d'attache de remorque du véhicule remorqueur.

Chaînes de sécurité

Les chaînes qui sont fixées à la flèche d'attache de la remorque avec des crochets aux extrémités libres. Ces chaînes assurent la connexion entre la remorque et le véhicule-remorqueur si jamais le coupleur ou la boule d'attache de remorque se détachait du véhicule-remorqueur. Les chaînes de sécurité doivent être fixées chaque fois que vous effectuez un remorquage.

Système de freinage à inertie

Un système de freinage à inertie est installé de manière autonome sur la remorque et est activé lorsque le véhicule remorqueur ralentit. L'élan de la remorque pousse la housse du système de freinage à inertie. Ceci déplace la tige de poussée qui est reliée au coupleur du maître-cylindre. Le liquide de frein est alors expulsé du maître-cylindre dans les cylindres des roues ou dans les pistons qui appliquent les freins de la remorque. Le processus d'activation complet dure moins d'une seconde. Les systèmes de freinage à inertie hydrauliques peuvent être utilisés sur une variété de véhicules remorqueurs et peuvent s'adapter à une variété de conditions de chargement de remorque sans aucun ajustement. Toutes les remorques U-Haul sont pourvues d'un système de freinage à inertie.

Flèche d'attache

La partie de la remorque qui se prolonge à l'avant de la boîte de la remorque et qui comprend le coupleur.

Barre de remorquage

Un dispositif fixé à l'avant d'un véhicule qui lui permet d'être remorqué tout en gardant ses roues sur la chaussée.